Chiller refrigerado a ar portátil automático

Falhas comuns

1. A pressão de evaporação é muito baixa:

razão:

(1) A quantidade de água fria é insuficiente.

(2) Menos carga de resfriamento.

(3) Falha no orifício do acelerador (apenas baixa pressão de evaporação).

(4) O tubo de transferência de calor do evaporador deteriora-se devido à poluição, como incrustações (apenas a pressão de evaporação é muito baixa).

(5) A quantidade de refrigerante é insuficiente (apenas a pressão de evaporação é muito baixa).

Solução:

(1) Verifique o circuito de água fria para fazer com que o volume de água fria atinja o volume nominal de água.

(2) Verifique a temperatura definida do dispositivo start-stop automático.

(3) Verifique se o tubo do acelerador de expansão está desbloqueado.

(4) Limpe o tubo de transferência de calor.

(5) Reabasteça o refrigerante na quantidade necessária.

2. A pressão de condensação é muito alta:

razão:

(1) A quantidade de água fria é insuficiente.

(2) A capacidade da torre de resfriamento é reduzida.

(3) A temperatura da água fria está muito alta e a capacidade de refrigeração é muito grande, o que aumenta a carga do condensador.

(4) Há ar.

(5) A transferência de calor do tubo condensador está deteriorada devido à poluição, como incrustações.

Solução:

(1) Verifique o circuito de água de resfriamento e ajuste para a vazão nominal.

(2) Verifique a torre de resfriamento.

(3) Verifique o tubo de estrangulamento da expansão, etc. para fazer com que a temperatura da água fria se aproxime da temperatura nominal o mais rápido possível.

(4) Execute a operação de extração de ar para remover o ar. Se o dispositivo de extração de ar precisar operar com frequência, é necessário descobrir por onde o ar vaza e eliminá-lo.

(5) Limpe o tubo.

3. Baixa diferença de pressão do óleo:

razão:

(1) O filtro de óleo está bloqueado.

(2) A abertura da válvula reguladora de pressão do óleo (válvula de drenagem de óleo) é muito grande.

(3) A produção da bomba de óleo é reduzida.

(4) Desgaste do rolamento.

(5) O medidor (ou sensor) de pressão do óleo falha.

(6) Há muito refrigerante misturado no óleo lubrificante (a pressão do óleo está muito baixa devido à formação de espuma no óleo na partida).

Solução:

(1) Substitua o elemento do filtro de óleo.

(2) Feche a válvula reguladora da pressão do óleo para aumentar a pressão do óleo até a pressão nominal do óleo.

(3) Inspeção de desmontagem.

(4) Substitua o rolamento após a desmontagem.

(5) Verifique o manômetro de óleo, recalibre o sensor de pressão e substitua se necessário.

(6) Depois que o refrigerador for desligado, certifique-se de ligar o aquecedor de óleo para manter a temperatura do óleo fornecida (confirme se o aquecedor de óleo está desconectado e se o valor de configuração do controle de temperatura do aquecedor de óleo está correto).

Se você tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contato comigo.

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